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        滾動軸承降振降噪的四種途徑
        作者:廣州依納  發表時間:2013-03-04  點擊:94
        1)通過化學改性,提高軸承滾動表面的質量,降低振動,噪聲,同時提高軸承性能壽命?;瘜W改性指的是通過化學藥品對工作表面進行處理形成一種化學膜,這種工藝在國外已在航空發動機軸承斷油試驗方面取得可喜進展,可想而知對降振降噪和提高動態壽命也會大有益處。2)研究降振、降噪的新型保持架,深溝球軸承保持架多少年都是球兜孔、自引導的浪形保持架,它的兜孔和滾動體的徑向間隙,軸向間隙多大為最好,最有利于降振,兜孔形是球形好,還是橢球好,還是別的形狀好,從來沒有認真研究過,在深溝球軸承振動值要求Z3組以上時,不考慮保持架對振動的影響是不全面的。3)研究滾動體研磨盤的材質,繼續提高滾動體表面質量,日本NSK軸承公司1997年曾對我國三大鋼球廠生產的G5、G10級鋼球做過質量調研和測試,測試結果表明:我國鋼球的精度與日本不相上下,但鋼球的表面質量紋絡不均勻,波紋峰值大,比日本的差得遠,而且認為我們的鋼球保留了金屬研盤特有的加工痕跡,這也就是告訴我們,非金屬研磨盤可能會獲得更理想的加工紋絡,我們為什么不去研究這些問題呢?4)開發新的潤滑脂。潤滑脂降噪的輔助作用是十分明顯的。日本NSK開發了多種低振動脂,相比之下我們的脂的品種少得可憐。我們應加入大投入,開發不但能降低振動而且能延長動態性能壽命的潤滑脂。
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