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        為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題
        作者:廣州依納  發表時間:2013-03-04  點擊:101
        為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應用的振動問題。 因加載滾動體數量變化而產生的激振 當一個徑向負荷加載于某個軸承時,其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化,即:2-3-2-3.... 這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的,但可通過軸向預加載來減輕,加載于所有滾動體(不適用于skf軸承中的圓柱滾子軸承)。     部件的波度 在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下,軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現變形,在運行中便可能產生振動。因此,把軸承座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。     局部損壞 由于操作或安裝錯誤,小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中,滾過受損的軸承部件會產生一特定的振動頻率。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。 應用場合中的振動行為 在許多應用中,軸承的剛度與周圍結構的剛度相同。由于這個特點,只要正確地選擇軸承(包括預負荷和游隙)及其在應用中的配置,就有可能減低應用中的振動。     減小軸承的振動的方法:    1.從應用中去除臨界激勵振動。    2.改變結構的剛度,從而改變臨界頻率。    3.抑阻激發部件和共振部件之間臨界激勵振動。
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