作者：廣州依納 發表時間：2013-03-04
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| 軸頸與軸瓦在配合角度范圍內，應在瓦面均勻地刮出一些凸點，凸點之間形成淺凹坑。凸點主要起支承軸頸的作用，凹面用以儲存潤滑油，起到潤滑的作用。在這種理論的指導下，在安裝或修復球磨機主軸承時，都要求對瓦面進行細微地刮削，反復地研磨，使其每平方厘米有1～2個接觸斑點，在70～90°的范圍內均勻分布。這種刮研方法破壞了油膜的形成，在配合角度范圍內軸頸與瓦點接觸，在凹面儲存和形成的油膜遇到凸點即被劃破、切斷，破壞了油膜的整體性，使軸頸與瓦實際形成半干磨擦的邊界潤滑狀態，對潤滑很不利，容易燒瓦，可靠度低。勞動強度大，刮研時間長。球磨機軸承瓦襯一般多采用錫基巴氏合金澆鑄而成，價格昂貴。巴氏合金澆鑄厚度一般為12～15mm左右，據測定在正常情況下磨損量每年約為0.13～0.15mm，而瓦被燒一次約損失0.4～0.7mm，修復刮研一次約損失0.5～1.0mm左右(視其燒傷程度而定)，所以刮削損失大大減少了瓦襯的使用壽命。 新型刮研法技術：首先用細油石對軸頸的受傷部位進行了打磨，將已拉起的毛刺磨光、磨平。然后將瓦襯兩邊瓦口部位進行了較大的刮修，由上往下逐漸減輕，深度達到200～230mm，形成弧形導油槽和逐漸縮小的楔形間隙，下部30°的范圍內未進行任何刮研，只用砂布背面進行了幾次打磨。其次是對球面瓦外球面進行刮修、打磨，使外球面保持光滑，在基座的凹球面內轉動靈活，起到自調心的作用。上述三步處理完后即將新瓦放入軸承座內，在重負荷下進行試運轉一次成功，也僅用了一個半班的時間，取得了滿意的效果。 |
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